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技術(shù)升級(jí)需求漸明車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展重要契機(jī)

閱覽次數(shù):1,945 次  發(fā)布日期: -0001-11-30

成都弱電公司訊:

車聯(lián)網(wǎng)利好不斷,政策不斷進(jìn)入“深水區(qū)”。

隨著LTE-V技術(shù)尺度的凍結(jié),通訊芯片的不斷升級(jí),車聯(lián)網(wǎng)的定義在升級(jí)。行車更加平安、人機(jī)交互更加智能、功能設(shè)計(jì)更加人性化是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的核心需求。車際網(wǎng)與車云網(wǎng)能夠更深度地解決核心需求,是需要重點(diǎn)關(guān)注的方向,其技術(shù)主要包括V2V、V2I、V2P與V2C。

政策、無(wú)人駕駛、新能源汽車共同推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)加速發(fā)展

車聯(lián)網(wǎng)利好不斷,政策不斷進(jìn)入“深水區(qū)”。單機(jī)智能行車平安捉襟見(jiàn)肘,車聯(lián)網(wǎng)協(xié)同決策是剛性需求。電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為汽車工業(yè)發(fā)展不可逆的趨勢(shì)。新能源汽車天生網(wǎng)聯(lián),前裝T-BOX成為核心汽車電子硬件設(shè)備,政策要求其成為智能汽車標(biāo)配,倒逼車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。

前裝鯨吞后裝市場(chǎng),未來(lái)汽車天生“網(wǎng)聯(lián)”

順應(yīng)汽車智能化浪潮,車廠為了提高競(jìng)爭(zhēng)力,漸漸對(duì)車聯(lián)網(wǎng)前裝持積極態(tài)度,前裝是趨勢(shì)。前裝相比后裝優(yōu)勢(shì)明顯,能夠獲取車輛核心數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制、平安監(jiān)測(cè)等后裝無(wú)法實(shí)現(xiàn)的功能。后裝不僅獲取數(shù)據(jù)有限,而且由于門檻較低,市場(chǎng)參與者競(jìng)爭(zhēng)激烈,推廣多年而市場(chǎng)集中度仍然較為分散。

V2V、電子車牌、智慧停車等值得重點(diǎn)關(guān)注

我們通過(guò)需求和技術(shù)分析得出三大投資熱點(diǎn):1)隨著LTE-V尺度的凍結(jié),V2V將迎來(lái)井噴式發(fā)展,LTE-V技術(shù)尺度有望獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷;2)道理信息經(jīng)管需求高,電子車牌落地指日可待;3)停車服務(wù)是具有“特色”的迫切需求,技術(shù)實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙。

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稀缺的車聯(lián)網(wǎng)最純正標(biāo)的–索菱股份;智慧停車龍頭–捷順科技;車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛?cè)a(chǎn)業(yè)鏈布局–四維圖新;無(wú)人駕駛高精度地圖新銳–中海達(dá);智能交通龍頭,卡位V2X技術(shù)研發(fā)–千方科技;電子車牌全產(chǎn)業(yè)鏈布局–高新興;前裝T-box高市占率,優(yōu)質(zhì)大數(shù)據(jù)入口–興民智通;LTE-V技術(shù)應(yīng)用研發(fā)的核心受益標(biāo)的–高鴻股份。

車聯(lián)網(wǎng)板塊的投資機(jī)會(huì)大,但是“投資有風(fēng)險(xiǎn),入市需謹(jǐn)慎”,大家進(jìn)行相關(guān)操作時(shí)還需多加小心。

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