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ETC車道優(yōu)勢突出擴大聯(lián)網(wǎng)為大勢所趨

閱覽次數(shù):1,923 次  發(fā)布日期: -0001-11-30

成都弱電公司訊:

3日從交通運輸部獲悉,我國ETC系統(tǒng)用戶數(shù)量突破1400萬,2018年將實現(xiàn)全國29個省份ETC基本聯(lián)網(wǎng),主線收費站ETC覆蓋率達到100%。幾年前,ETC還是三個看起來很晦澀的英文字母組合,不被公眾所熟知;而如今,至少在很多大城市中,ETC已經(jīng)成為了一個見慣不怪的專有名詞。

ETC(ElectroicTollCollection,不停車電子收費)系統(tǒng)的使用感受就是快捷,當(dāng)高速收費站口的人工收費站大排長龍的時候,排隊車輛少且不用停車就可以交費的ETC通道確實節(jié)省了不少時間。同行間曾經(jīng)流傳一種說法:在,ETC就是半個智能交通。如今,智能交通快速發(fā)展,一系列新鮮的概念洶涌來襲,好像這種說法要過時了。但實際上,ETC非但沒有被后來者趕上,反而在各個領(lǐng)域憑借自身優(yōu)勢,不斷延伸自己的觸角。

ETC車道優(yōu)勢突出擴大聯(lián)網(wǎng)為大勢所趨

ETC系統(tǒng)是目前世界上先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊,利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理,從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。

ETC技術(shù)特殊適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為單車道不停車收費系統(tǒng),在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費系統(tǒng)。該技術(shù)在國外已有較長的發(fā)展歷史,美國、歐洲等許多國家和地區(qū)的不停車電子收費系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。我國以IC卡、磁卡為介質(zhì),采用人工收費方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費方式無疑也受到這一潮流的影響。

ETC系統(tǒng)三大優(yōu)勢突出

使用ETC真的可以省時間嗎?這個答案是肯定的。

1、提高車輛通過效率經(jīng)過計算,使用ETC裝置每一輛車可以節(jié)省最少10秒鐘的停車繳費時間,安裝了ETC裝置的汽車通過收費站平均時間由14秒降低到3秒,1條ETC車道的通行能力相當(dāng)于5條MTC(人工收費)車道。研究統(tǒng)計表明,ETC車道通行能力為1000輛/小時,單車道通行能力與人工收費車道相比增加了740多輛,也就是說從ETC車道通行,至少節(jié)省了三分之二以上的時間。

2.節(jié)能減排ETC也可大大節(jié)約能源和尾氣排放,研究數(shù)據(jù)表明,每一萬次ETC交易,將節(jié)約3140升燃油消耗,并減少55.96千克各類污染物的排放。據(jù)測算,采用不停車電子收費系統(tǒng),2008-2018年成都累計節(jié)約燃油1728.23萬升,分別降低CH化合物、CO化合物和NO化合物的排放989.99噸、2317.15噸和469.87噸。電子收費系統(tǒng)的實施,對于減少資源消耗,降低城市污染,構(gòu)建綠色交通和建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的新成都交通體系具有重要的意義。

3.經(jīng)濟效益據(jù)了解,目前,成都ETC用戶約100萬戶、成都約5萬戶、河北約16萬戶、四川約70萬戶、山西約12萬戶,隨著兩市三省高速公路電子收費的聯(lián)網(wǎng)運轉(zhuǎn),將有200多萬ETC用戶享受便利。

據(jù)悉,地處山西的煤運車輛,隨著“五地”聯(lián)網(wǎng)運轉(zhuǎn)的實施,更加便捷地把本地煤炭運往區(qū)域各處;四川境地的多種特產(chǎn)也將隨著互聯(lián)互通的鏈條,分別運往區(qū)域各地,大大增加了“五地”區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展和地域文化間的交流,為社會公眾出行提供極大的便利和快捷,為進一步促進高速公路智能化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

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