車聯(lián)網市場把握核心技術與商業(yè)發(fā)展模式

成都弱電公司訊：

伴隨著互聯(lián)網技術飛速發(fā)展，“互聯(lián)網汽車”的新模式越來越被企業(yè)看好，車聯(lián)網就是這一形式的代言詞。大體指通過各種信息傳感設備，利用RFID、GPS、移動通信和無線網絡等接入技術和網絡服務支撐技術，實現(xiàn)人、車、路、環(huán)境之間的智能協(xié)同，實現(xiàn)在信息網絡平臺上對所有車輛的所在方向、屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取利用并提供綜合服務。

車聯(lián)網市場規(guī)模龐大

分歧于新能源汽車，消費者愿意為快捷便利的體驗買單，所以車聯(lián)網的需求十分旺盛。車聯(lián)網發(fā)展的驅動力在于技術和商業(yè)模式的成熟。而目前整車廠通過車聯(lián)網等新興技術的應用提升產品的差異化，在新品上會突出人機交互、智能等概念增加賣點以提升客戶體驗；而汽車作為一個移動智能終端，互聯(lián)網公司對其流量的入口價值覬覦已久。在移動互聯(lián)網時代，在各方力量的推動下，車聯(lián)網的發(fā)展將十分迅速。

據國家統(tǒng)計局《國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》數(shù)據，2018年我國汽車保有量超過1.2億輛，并且每年新車銷量約2000萬輛。分析機構易觀智庫預計，到2018年車聯(lián)網用戶的滲透率有望突破10%的臨界值，屆時，智能汽車的市場規(guī)模將超過1500億元。

有大型跨國咨詢公司在巴黎車展發(fā)布調查報告顯示，目前俄羅斯、、西歐和北美等國家和地區(qū)70%以上的新組裝車輛都已配備互聯(lián)網接口；調查報告還預測，未來互聯(lián)網汽車可以使人們在車載網絡系統(tǒng)上電子購物、下載音樂、獲取資訊；車與車之間、車與基礎設施之間將能夠通訊或相互感知。

車聯(lián)網處于初級階段

當下車聯(lián)網的發(fā)展尚屬初級階段，發(fā)展趨勢不可逆，行業(yè)空間巨大。伴隨著汽車智能化的浪潮，車聯(lián)網的發(fā)展趨勢不可逆業(yè)界已成共識。就目前前裝市場每年2000萬輛新車，后裝市場1.4億保有量為基，車聯(lián)網相關硬件軟件滲透率都會逐步提升，我們預計2020年智能車相關硬件市場需求達到5000億元，大數(shù)據的年價值在5000億元，車聯(lián)網應用和服務的需求均在千億以上，整個車聯(lián)網行業(yè)加總將實現(xiàn)1萬億以上市場。

車聯(lián)網的需求旺盛，其發(fā)展驅動力來自于技術和商業(yè)模式的成熟。

TSP處產業(yè)鏈核心位置，其傳統(tǒng)賣服務的盈利模式遭遇瓶頸。TSP的核心價值在于下游直面用戶，直接為用戶提供服務價值，向上游整合各方的信息和資源來為用戶提供車載信息服務，處產業(yè)鏈核心位置。TSP的重點在于有效的大數(shù)據獲取，用其服務消費者，并對接盈利模式。