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大中型停車場(chǎng)停車道閘解決方案

閱覽次數(shù):10,845 次  發(fā)布日期: 2018-08-09

成都弱電公司訊:

停車道閘應(yīng)用場(chǎng)景

在現(xiàn)代化的城市中,醫(yī)院、學(xué)校、大廈、住戶在千人以上的小區(qū)等場(chǎng)所是人群聚積的地方,這些場(chǎng)所配套的停車場(chǎng)一般為大中型停車場(chǎng),車位數(shù)量通常在幾百或更多,車輛的出入口設(shè)計(jì)地往往多進(jìn)多出。來(lái)往這些場(chǎng)所的車輛多屬于前來(lái)辦事臨時(shí)停放的情形,在事情辦完后離場(chǎng)前還會(huì)先繳停車費(fèi)。

大中型停車場(chǎng)

停車道閘方案優(yōu)勢(shì)

停車管理系統(tǒng)應(yīng)用方案是基于物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算服務(wù)的停車管理和運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái),總體由停車管理云平臺(tái)、系統(tǒng)、終端產(chǎn)品組成。

停車管理云平臺(tái):采用云端控制的停車管理云平臺(tái)。數(shù)據(jù)自動(dòng)化備份,免去人員維護(hù)。打破單個(gè)停車場(chǎng)系統(tǒng)信息孤島現(xiàn)狀,實(shí)現(xiàn)多個(gè)停車場(chǎng)在同一平臺(tái)上集中統(tǒng)一管理。

停車道閘方案背景與應(yīng)用

停車場(chǎng)車位數(shù)量少,業(yè)主車輛多,物業(yè)為避免糾紛不能無(wú)限制發(fā)售月票;從而導(dǎo)致大部分車分天離場(chǎng)前都要交納停車費(fèi),而繳費(fèi)排隊(duì)導(dǎo)致通行緩慢,道路擁堵;再則早晚高峰時(shí)段,車流量大,出入通行緩慢,車輛排長(zhǎng)隊(duì)也易形成擁堵。對(duì)擁有多輛車卻只購(gòu)買了一個(gè)停車位的業(yè)主,常常也會(huì)因?yàn)橥\囐M(fèi)是否多交或少交的問(wèn)題而與物業(yè)發(fā)生糾紛。為了加強(qiáng)管理,物業(yè)對(duì)進(jìn)入小區(qū)車輛常常會(huì)進(jìn)行登記管理,但對(duì)未購(gòu)月票的業(yè)主常常會(huì)覺得“被盤查”沒有得到物業(yè)人員的“尊重”。

智慧停車管理系統(tǒng)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提出了大中型停車場(chǎng)的管理應(yīng)用方案,采用高清車牌識(shí)別技術(shù)和快速道閘技術(shù),以車輛快速通行管理、中央現(xiàn)金收費(fèi)、自助微信掃碼繳費(fèi)、商家消費(fèi)打折、銀聯(lián)卡支付、自助繳費(fèi)機(jī)繳費(fèi)等為核心功能,同時(shí)設(shè)計(jì)了車位池管理、車輛分組通行管理等功能,實(shí)現(xiàn)商業(yè)消費(fèi)、人員、車位信息共享,提高資源利用率。

停車道閘方案架構(gòu)

架構(gòu)

停車道閘方案總結(jié)

停車管理系統(tǒng)采用車牌識(shí)別和快速道閘(1.2 秒)技術(shù),保證車輛快速通行;同時(shí)采用微信掃碼支付、銀聯(lián)閃付、自助繳費(fèi)機(jī)繳費(fèi)等電子支付方式,讓車主自助繳費(fèi),降低收費(fèi)人員工作量、加快車輛通行速度;設(shè)計(jì)了車位池功能和車輛分組通行管理功能,減少了糾紛,增強(qiáng)了業(yè)主有好“服務(wù)”的體驗(yàn)感。

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